Herzlichen Willkommen, UBER!

[Gerald]

Herr und Frau Uber sind endlich da!
Viele (15?) neue Fahrzeuge am Standort Bremer Heerstraße.
Let the games begin! It's showtime!

[Otto]

Taxen oder Mietwagen?

[Gerald]

Als Mietwagen.

[jr]

Nicht Bremer Straße? Da bin ich aber enttäuscht.

[Taktikus]

Und ich bin gespannt, ob die Stadt OL drauf achtet, daß sie nicht bereitstellen, sondern brav zum Firmensitz zurückfahren.

[Gerald]

Sehr interessanter Artikel mit -bisher- einem Kommentar, der - mit Verweis auf das autonome Fahren - die Zukunft skizziert.

https://taxi-times.com/uber-hat-keine-l ... mietwagen/

[Otto]

Sehr interessanter Artikel mit -bisher- einem Kommentar, der - mit Verweis auf das autonome Fahren - die Zukunft skizziert.

https://taxi-times.com/uber-hat-keine-l ... mietwagen/

Ja, schön...

Doch je mehr Behörden und Hauptzollämter kontrollieren, je mehr unabhängige Expertisen erstellt werden, desto zahlreicher kommen die Verstöße der Uber-Partner ans Tageslicht. Die Verstöße gegen die Rückkehrpflicht der Uber-Partner konnten bei nahezu allen Überprüfungen nachgewiesen werden. Das ist Fakt. Die unwirtschaftlichen Fahrten, die Uber-Partner aufgrund der von Uber bestimmten Dumpingpreise durchführen müssen, werden durch Verstöße gegen das Mindestlohngesetz und gegen das Arbeitszeitgesetz kompensiert. Das sind die Fakten der Untersuchungen der Hauptzollämter. Ein weiterer Fakt: Uber- und Bolt sind als Vermittlungsplattform das Sammelbecken für hochkriminelle Clanstrukturen. Das beweisen Razzien, bei denen Bargeldbestände in Kühlschränken gefunden wurden.

[Taktikus]

Wenn man sich das Taxigewerge ansieht krepeln die seit Jahrzehnten am Existenzminimum rum. Die Fahrer verdienen kaum was, die Unternehmer kaum besser, reich wird niemand. In dem Gewerbe steckt keine Möglichkeit viel Geld zu verdienen. Wenn es dann jemand doch kann ist auf jeden Fall klar, daß da was nicht mit rechten Dingen zugeht. Der Markt gibt es einfach nicht her.

Global gesehen ist da aber viel Geld drin. Wenn man Privatleute mit ihren eigenen Fahrzeugen fahren lässt und den Wertverlust von deren Fahrzeugen nicht erstattet, und sich das dann für ganz D ausrechnet kommt plötzlich viiiel Geld zusammen. Das ist ein Teil des Uber-Geschäftsmodells. Auf diese Art und Weise arbeitet Uber.

Es ist dieser globale Maßstab, der Uber antreibt. Wenn man sich den ganzen globalen Taxi- und Mietwagenmarkt ansieht steckt da viel Geld dri, das sind Milliarden. Und an der Stelle irgendwo 1% eingespart ... 1% von ner Milliarde sind schon 10 Millionen. Menschen sind schon für weniger gestorben.

[Gerald]

Quizfrage.
Zwar weiß der Uber-Betreiber da nix von, aber er reaktiviert einen zeitlich kurzen aber historischen Mietwagenstandort an der Bremer Heerstraße. Welche Firma residierte dort?

[Taktikus]

Bald

[Gerald]

Nein, Auto Bald war an der Bremer Straße 27.
Ich löse auf: An der Bremer Heerstraße 260 war die Firma Yellow Car. Ein Mietwagenableger von 63063. Wenn man das so sagen kann.

[Taktikus]

Da hast Du recht, hab ich wieder zu schnell gelesen.

Wann gabs den Yellow Car in OL, schon vor 97?

[Karteileiche]

Nein, Auto Bald war an der Bremer Straße 27.
Ich löse auf: An der Bremer Heerstraße 260 war die Firma Yellow Car. Ein Mietwagenableger von 63063. Wenn man das so sagen kann.

Anscheinend gibts die da immer noch
https://www.deutschebiz.de/yellow-car-gmbh_3c

[jr]

Wann gabs den Yellow Car in OL, schon vor 97?

Als Mietwagenfirma an dieser Stelle von 2001 bis 2002:
https://www.derinnenspiegel.de/taxinews ... lowneu.php
https://www.derinnenspiegel.de/taxinews ... 10auge.php

[yogi]

...2002...da hat ich gerade mal 20 Jahre den P - Schein...

[jr]

Bin da heute mal vorbeigekommen. Wagen fuhr ab Betriebssitz zur BAB und dann Richtung Westen. Wo immer er hinwollte: Es geht vermutlich schneller als die Bremer Heer stadteinwärts, aber die zusätzlichen Kilometer summieren sich. Vor allem kann man den Knotenpunkt im Berufsverkehr völlig knicken. Vielleicht ist das ja die Gelegenheit für die Stadt, einen Sponsor für einen höhenungleichen Umbau zu finden.

[Karteileiche]

So, mittlerweile habe ich einige Erfahrungen mit denen gemacht (nicht als Fahrgast, da nutze ich lieber ein altes Unternehmen, dass einst als MW, aber jetzt mit gelber Idi.otenleuchte unterwegs ist) und kann von daher sagen, dass sie sich gut ins oldenburger Personenbeförderungsgewerbe eingefügt haben, zumindestens zu nächtlichen Zeiten.
1.) anscheinend ist der Firmensitz hässlich oder man hat Außenstellen, denn nahezu jede Nacht steht mindestens einer wahlweise an der Avia oder auf dem Combi Parkplatz (beides Bremer Heer), beides ja seeeeeeeeeeeeeehr weit weg von der Zentrale...
2.) Neulich kam einer von eben jener Tankstelle runter und hat mir erstmal schön die Vorfahrt genommen. Auf meine Lichthupe musste er erstmal testen, wie gut seine Bremsen sind, bevor er dann mit nem Affenzahn abgerauscht ist, ich konnte ihn nur noch erahnen, als er (natürlich standesgemäß ohne Blinker) in die Bahnhofsallee abgebogen ist. Muss wohl der Sohn von Entenkiller Willy sein, der mir (in unserer kurzen gemeinsamen Zeit bei den silbernen mit blauem Dach) gegenüber mal gesagt hat, dass man "die Bahnhofsalle problemlos mit 100 nehmen" kann.
3.) ein anderes Mal kam einer von ihnen rückwärts (!!!) vom o.g. Tankstellengelände und hat mich fast vom Rad geholt. Und nein, ich fahre nicht unbeleuchtet, mein Licht lässt jeden niederländischen Lastwagen vor Neid erblassen. Mein Klingeln/Hupen hat er mit ner Gegenhupe beantwortet, bevor er dann doch lieber auf dem Aviagelände gewendet hat, war anscheinend doch groß genug.

Also alles in allem typische Mietwagen-/Taxifahrer

[jr]

Alte Welt in neuem Gewand - irgendwie hatte ich mehr erwartet.

[Taktikus]

Und ohne Anzeigen wird sich daran auch nichts ändern.