Rechnen für Anfänger: Nachtbusse

[driving pingu]

Laut einem heutigen Artikel in der NWZ sind die Nachtbusser ein erfolg und das Angebot soll ausgeweitet werden.
Die Busse werden gut angenommen und es sei auch wirtschaftlich ein Erfolg.

Einnahmen aus verkauften Fahrscheinen: 21000 € (in 1,5 Jahren *kicher*)
Kosten : 30000 € (aja...)
Zuschuss vom Zweckverband des Verkehrsverbundes- warum eigentlich? ): 8000 €

Damit fahren die Nachtbusse fast kostendeckend. Da liegt doch wohl die Betonung auf fast.

Also, 21000€, 2€ pro Fahrschein, macht also ca 10500 Fahrgäste.
In 78 Wochen -----> 135 Fahrgäste pro Samstag Nacht. Verteilt auf 12 Busse (4 Liniene mit 3 Abfahrtszeiten)

Boah, 11 Fahrgäste pro Bus! Wahnsinn- mensch, da müssen die ja schnell größere Busse einsetzen
Wenn ich in die Busse gucke, dann hahlte ich 11 im Schnitt für reichlich optimistisch.
Ich sag es ja schon seit der Kegelparty (ach der die NWZ von vollen Nachtbussen berichtete und ich maximal 3 Leute in einem gesehen hatte): gebt den Leuten lieber Taxigutscheine

[Gerald]

Klasse Analyse!

[Adler Auge]

Klasse Analyse!

finde ich auch , gehört aber als " leser brief " in die NWZ

mach mal !

[Otto]

Klasse Analyse!

finde ich auch , gehört aber als leser brief in die NWZ

... und ich wette, die drucken den auch ab!

[driving pingu]

Ich wette dagegen.
Versuchen könnt ich es ja mal
Aber die NWZ tut doch immer so, als sei das mit dem ÖPNV hier grandios

[Otto]

Ich wette dagegen.
Versuchen könnt ich es ja mal
Aber die NWZ tut doch immer so, als sei das mit dem ÖPNV hier grandios

Die NWZ druckt meiner Erfahrung nach zumeist das ab, was man ihr sagt.

[wolli]

Versuchen könnt ich es ja mal

sehr gute idee, pingu!

...auch wenn eigentlich Adler darauf gekommen ist!

[Adler Auge]

Versuchen könnt ich es ja mal

sehr gute idee, pingu!

...auch wenn eigentlich Adler darauf gekommen ist!

ach wolli ! was soll das denn , ich habe den artikel in der NWZ gelesen und es mit ein " A-HA " zur kenntniss genommen - wie wohl alle samstag nacht fahrer die den artikel gelesen haben .

pingu stellt das zumindes in frage ; und macht sich ihre gedanken noch besser ist das sie es hier öffentlich gemacht hat , und hoffentlich auch als leserbrief an die NWZ sendet


die busse nachts nerven mich persönlich unheimlich

[wolli]

die busse nachts nerven mich persönlich unheimlich

busse nerven immer!

[Otto]

die busse nachts nerven mich persönlich unheimlich

Mich weniger, da sie nachts nicht ihre eingebaute Vorfahrt haben, sondern sich (im Gegensatz zu tagsüber) wie normale Verkehrsteilnehmer benehmen müssen. Ich hab' das einem mir persönlich bekannten VWG–Fahrer auch gesagt: "Tagsüber seid ihr die Kings, aber nachts gehört die Stadt uns."

Aber zu nervenden Bussen in der nächtlichen City hat Mr. Mister eine schöne Geschichte.

[jr]

busse nerven immer!

Nur wenn man sie nicht selbst benötigt

Die Rechnung von Pingu hätte man den Mitgliedern des Verkehrsausschusses vor ihrer Entscheidung für eine vierte Linie nach Krusenbusch mal vorhalten sollen. Das Ganze ist schlicht und einfach Schwund.

Die Macher von Taxitotal haben uns anläßlich unserer Prognosen bei der Einrichtung des Nachtbusprojekts, das werde ein Flop, gewarnt: In deren Heimatstadt Düren hätten die Taxiunternehmer das alles am Anfang nicht ernst genommen, doch jetzt rolle die Sache, und die Taxen hätten das Nachsehen.

Diese Entwicklung kann ich in OL beim besten Willen nicht erkennen. Die Busse sind - im Gegensatz zur Nachteule - leer wie eh und jeh. Halb 2 am vergangenen Samstag habe ich in den Bussen Richtung Norden je weniger als 10 Insassen gezählt. Richtung Süden und Westen sitzen normalerweise noch weniger drin. Und wenn schon in Richtung der bevölkerungsreichen Stadtteile Bloherfelde und Eversten kaum jemand mitfährt, wie soll es da Richtung Krusenbusch aussehen?

Dafür Taxen fahren zu lassen, würde die Stadt erheblich von Zuzahlungen entlasten. Die VWG hat am Montag übrigens darauf bestanden, daß die Förderung der Linie unabhängig von den sonstigen Förderungen des ÖPNV läuft.

Wer Pingus Zahlen durchrechnet, wird zudem darauf stoßen, daß die Nachtbusse deutlich unrentabler betrieben werden als die Standardlinienbusse. Die VWG glänzt da nämlich mit einer Kostendeckungsrate, die bundesweit sehr gut dasteht.

[Otto]

Ich versteh' nur nicht, warum die dann auch noch die langen Gelenkbusse laufen lassen. Das ist doch Schwachsinn und Geldverschwendung pur.

Folgender Fall letzter Samstag (am Julius):

normaler Bus (Nachteule) hält am Julius neben den dort vorschriftsmäßig an der ersten Bushalte wartenden Taxen. Jungvolk steigt aus. Noch während dieses Vorgangs kommt Nachtbus der VWG (Gelenkbus) aus der Ofener Str. und – kann nicht vollständig um die Kurve, weil es für drei Fahrgäste natürlich einen Gelenkbus braucht, der Platz aber durch die Nachteule versperrt ist.