Ich glaube, mit dieser schlichten Umkehrung ist es, zumal in Oldenburg, nicht getan. Ich denke, man sollte andere Verkehrsteilnehmer grundsätzlich nicht als "Gegner" ansehen. Wolli hat schon recht, dass hier die Radfahrer als "heilige Kühe" angesehen werden, denen man als Berufskraftfahrer nachsehen muss, dass sie die STVO nicht so ernst nehmen. Selbstverständlich gilt das nicht für alle Radler, aber für einen erschreckend hohen Prozentsatz schon, und da hilft halt wirklich nur, eine gewisse Gelassenheit an den Tag zu legen.Ulli: "Sitzt man auf einem Fahrrad, ist der Autofahrer plötzlich der Gegner, und umgekehrt."
Zur Polemik: es kommt oftmals zu einem Rückstau bis zur Ammerländer Heerstraße und selbstverständlich sind auch die Linienbusse davon betroffen. Ich bin selber mehr als zehn Jahre über diesen Zebrastreifen gegangen und konnte das egoistische Verhalten meiner Mitstudenten nur kopfschüttelnd zur Kenntnis nehmen. An jedem Zebrastreifen in der Nähe einer Grundschule geht es disziplinierter zu."Die geplante Abschaffung der Zebrastreifen am Uhlhornsweg zugunsten einer Druckampel stellt eine nicht hinnehmbare einseitige Förderung des Autoverkehrs zu Lasten der Fußgänger dar, die zudem mit den Zielen des Oldenburger Verkehrsentwicklungsplans nicht vereinbar ist". Mit diesen Worten kritisiert Stephan Popken, 1. Vorsitzender des Allgemeinen Deutschen Fahrrad–Clubs (ADFC) Oldenburg die Einigung der Stadt Oldenburg mit der Universität, die Zebrastreifen abzuschaffen. Diese Maßnahme stelle einen Rückschritt in die autoorientierte Verkehrspolitik der 60er Jahre dar: Die Mehrheit der Fußgänger müsse gegen die Minderheit der Autofahrer zurückstehen. Die in diesem Bereich auftretenden Probleme würden durch Autofahrer verursacht, nicht durch Fußgänger. Die Behauptung, eine Ampel würde die Sicherheit erhöhen, sei falsch: Während der Zeiten, in denen viele Studierende den Uhlhornsweg queren, wird nach jeder Grünphase für den Fußgängerverkehr die Zahl der Nachzügler, die "noch eben schnell" die Fahrbahn queren, groß sein. Die Autofahrer dagegen würden auf ihr Vorfahrtsrecht bei Grün bestehen. Konflikte seien so vorprogrammiert. Als ebenfalls nicht zutreffend bezeichnet der ADFC die Aussage, auf den Zebrastreifen herrsche "permanent Hochbetrieb". Dieses sei nur zu bestimmten Zeiten und dann nur von kurzer Dauer der Fall, so Popken. Die Verspätungen der Busse der VWG mit den Zebrastreifen zu begründen, weist der ADFC mit Nachdruck zurück. Dies sei Polemik und lenke nur von den eigentlichen Ursachen ab. 2003-03-09, Stephan Popken - http://www.adfc-oldenburg.de/presse/20030309.html
Komisch, Ich habe noch nie gehört, dass sich die Polizei über den "hohen bürokratischen Aufwand" beim Verteilen von Tickets beschwert hätte...Kennzeichen für Fahrräder
Der Fußgänger-Bund weist auf ein erheblich gestiegenes Risiko besonders in deutschen Fußgängerzonen hin. Nach einem Aufruf in Frankfurt hätten sich allein 25 Menschen gemeldet, die nach Unfällen mit Radfahrer Kopfverletzungen und Brüche davon trugen, arbeitsunfähig oder sogar Frührentner wurden. In München verteilte die Polizei in vier Stunden fast 100 Bußgelder an Radfahrer wegen schwerer Verstöße.
Auch in Niedersachsen registriert die Polizei teils gravierende Zusammenstöße mit schweren Verletzungen. Allein in der Polizeidirektion Oldenburg gab es in den letzten drei Jahren 22 Unfälle mit Beteiligung von Radfahrern und Fußgängern, so Sprecherin Petra Klein. Die Verkehrsexperten der Polizei weisen jedoch auf den hohen bürokratischen Aufwand für ein Kennzeichen-System hin.
http://www.nwzonline.de/index_aktuelles ... id=1403935
Ich bin erstaunt! Ich hätte mehr Unfälle zwischen VerkehrsteilnehmernOtto hat geschrieben:Allein in der Polizeidirektion Oldenburg gab es in den letzten drei Jahren 22 Unfälle mit Beteiligung von Radfahrern und Fußgängern, so Sprecherin Petra Klein
ich bin grade dabei, die radfahrer zu erziehen. gebremst wird nicht, und wenn die radler rot haben und und ich grün, dann roll ich los.Otto hat geschrieben:Ein typisches Bild von der Uni: radfahrender Student zwingt Autofahrer zum Anhalten am Zebrastreifen
Was bist du denn für einer. Dir sollte man den Führerschein abnehmen. Um andere zu erziehen bist du nicht zuständig, sondern die Polizei. Gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr und Nötigung ist das was du da machst.und neulich kam mir mal wieder auf dem weg zur arbeit einer ohne licht entgehen, da hab ich mein licht ebenfalls ausgemacht und bin auf seine spur rüber
von erziehungsversuchen kann nicht im geringsten die rede sein, ich hab lediglich vor, den bekloppten meine meinung zu geigen. ich bin selber auch radfahrer und als solcher frage ich mich, wieso sich autofahrer wundern, wenn ich als radfahrer an einer roten ampel stehenbleibemister mister hat geschrieben:Um andere zu erziehen bist du nicht zuständig, sondern die Polizei. Gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr
von erziehungsversuchen kann nicht im geringsten die rede sein
Erkläre mir was du dann mit deinem Verhalten beabsichtigt hast?und neulich kam mir mal wieder auf dem weg zur arbeit einer ohne licht entgehen, da hab ich mein licht ebenfalls ausgemacht und bin auf seine spur rüber
Ich dachte von Erziehung kann keine Rede sein?ich bin grade dabei, die radfahrer zu erziehen.
Dann ist es verdammt ärgerlich, aber nicht deine Aufgabe:und was ist eigentlich, wenn ein radfahrer im dicksten berufverkehr sämtliche verkehrsregeln mißachtet und quer über die straße brettert?
Dafür haben wir die Polizei!den bekloppten meine meinung zu geigen.
Da man im dicksten Berufsverkehr nicht schnell fahren kann, versteh ich nicht wie dir schon ein paar mal, andere Fahrzeuge fast draufgerutscht sein sollen. Ich würde sagen da sollten die Hintermänner mehr Abstand halten!deswegen sind mir schon ein paarmal andere fahrzeuge fast auf mein heck gerutscht
